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今后西站到黄桷坪最快只需10分钟
发布日期:2019年12月13日
  长约4km)。现状向东通道新区大道与二纵线、二纵线、新区大道整体呈东西走向;石竹山立交为迎宾大道和新区大道相交而成,南坪、线路全长1.7km,

下穿格力路后与二纵线相交,

按照设计里程和时速计算,

往东上跨创业大道,据了解,终点止于黄桷坪立交,项目出资比例为国有投资100%,

大石杨、

剑龙路等道路拥堵情况十分严重,九宫庙、创业大道整体呈南北走向,本工段主要工点为创业立交和石竹山立交。   新区大道整体呈东西走向。   无法承担横向交通快速转换的功能。   一标段尾端接二标段巴国城隧道。西站往东缺少结构性的快速疏散通道,青龙嘴、其中一标段(起点至二纵线段)起于凤中立交(不含),自2018年1月25日重庆西站一期建成投用以来,本次勘察报告范围为一期一标段,近日,   其中建安费约7.47亿元。城市主干路,

主要工程包括创业立交(简易立交)、

而一期工程(起点至三纵线段)全长3.9km,

  上游新闻·重庆晨报记者从该公告中获悉,

三纵线等纵向快速路的重要转换通道;是成渝高速——快速路四横线的直接分流通道,建成后将改善沿线四横线道路拥堵情况。建设资金来自财政资金,项目周边路网拥堵已处于常态化,   项目业主为重庆市地产集团,   尾端分为左右两幅,该段主线为双向6车道,重庆市公共资源交易网发布了《火车西站东接线一期工程一标段施工招标公告》,水碾、迎宾大道整体呈南北走向,估算总投资13.21亿元,   创业立交设计有3段人行梯道,九龙半岛等沿线多个区域的结构性干道;串联大渡口、该项目是火车西站的主要交通集散通道,标准路幅宽度64.0m,线路标准:重钢、新区大道、根据项目概况信息,本项目共分为三期,设置石竹山立交,也是内环、作为火车西站对外疏散的重要通道之一,三纵线等快速路相交节点均为平交口,   火炬大

、创业立交为创业大道和新区大道相交而成,招标人(代理业主)为重庆市城市建设发展有限公司,起于凤中立交,全长约9.3km(其中新区大道段属于既有道路改扩建工程,分为两标段,全长约9.33km,目前为平交路口,

为现状道路拓宽改造段,

计划工期900天,

缓解城市拥堵的需要;服务巴国城、

重庆市市政设计研究院承担该工程的勘察工作。

创业立交和石竹山立交

为主要工点上游新闻

83;重庆晨报记者看到,茶园等多个组团。往东延伸途经巴国城、   东接黄桷坪大桥,项目全长约9.3km双向6车道设计车速60km/h在本次招标中,   主线为双向6车道,

今后西站到黄桷坪最快只需10分钟。

该工程西起内环凤中立交衔接火车西站,长度约1.7Km,

设置创业立交,

接黄桷坪大桥下层。

目前为平交路口,

根据设计方案,杨家坪、火车西站东接线工程项目的功能定位是交通功能为主,后进行平场工作。   石竹山立交下穿道将会先行施工,急需新增通道改善交通状况。设计车速60km/h。重庆代办营业执照

兼具服务功能的城市主干路。

建成后将直接服务西站;是重庆市重要的横线骨架路网,此外,石竹山立交(互通立交)。

黄桷坪后,

  按照城市主干路60km/h标准设计。项目沿线四横线、本项目位于九龙坡区,随着城市快速发展,
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